PRO СТРОЙКУ

ЕВГЕНИЮ КАКУНИНУ — 47 Евгений Иванович Какунин — из тех, о ком говорят построенные дома, а не публичность. Всю профессиональную карьеру он прошел непосредственно в строительстве — от мастера до руководителя крупной компании. В 2014 году Евгений Иванович возглавил ВМУ-2 и по-прежнему руководит предприятием, которое заметно работает на строительном рынке Воронежа. За годы работы его профессиональные заслуги были отмечены почетным знаком «Строительная слава», орденом «За заслуги в строительстве», а в 2025 году — нагрудным знаком «Почетный строитель России». Впрочем, для строителя лучшая награда — это, наверное, то, что остается после его работы: дома, улицы и целые кварталы, которые продолжают жить своей жизнью. «PRO стройку» поздравляет Евгения Ивановича Какунина с днем рождения! Желаем здоровья, удачи, надежных коллег, успешных проектов и новых поводов для профессиональной гордости. И пусть из кирпичиков, как и положено в строительстве, год за годом складывается большое человеческое счастье!

Жители Воронежской области при покупке загородной недвижимости заметно чаще выбирают земельные участки, чем готовые дома За январь–июль 2026 года на сделки с землей пришлось 70% операций в этом сегменте, тогда как доля приобретений готовых домов составила 30%. Такие данные приводит «Циан». При этом Воронежская область относится к регионам с относительно высокой долей покупок готовых домов. Показатель сделок с земельными участками здесь оказался одним из самых низких по стране. Сопоставимое соотношение зафиксировано в Ставропольском крае и Саратовской области. Ниже доля «земельных» сделок оказалась только в Белгородской области и Москве — 69% и 67% соответственно. Аналитики связывают особенности южных регионов, в том числе Воронежской области, с более высокой распространенностью проживания в собственном доме. Более мягкий климат и высокая концентрация населенных пунктов создают условия, при которых строительство загородного жилья обходится дешевле, а рынок уже построенных домов развит заметнее. Для сравнения, по итогам января–июля на российском загородном рынке в целом 76% сделок пришлось на земельные участки и 24% — на частные дома. Одной из причин такой структуры спроса является различие в предложении: участков на рынке почти вдвое больше, чем готовых домов. Еще один фактор — стоимость. Земельные участки в среднем обходятся покупателям почти в пять раз дешевле готовых домов. Приобретение земли позволяет перенести основные расходы на строительство на более поздний срок и самостоятельно определить сроки и параметры возведения жилья. В северных регионах ситуация заметно отличается. Там доля сделок с участками достигает 86–91%. На структуру спроса влияют высокая стоимость строительных работ и доставки материалов, климатические условия и меньшая распространенность загородной жизни. В результате предложение готовых домов ограничено, а покупатели чаще приобретают землю для последующего строительства.

Росавтодор продолжает прорабатывать проект капитального ремонта 9-километрового участка федеральной трассы Р-193 «Тамбов — Воронеж» от 10-го до 19-го км Дорога проходит в районе Отрадного и Бабяково и сейчас остается двухполосной, хотя транспортная нагрузка здесь уже превышает 29 тыс. автомобилей в сутки. Проект предполагает расширение трассы до четырех полос и капитальный ремонт двух мостов через Усманку с увеличением ширины проезжей части. Проектная документация уже получила положительное заключение Главгосэкспертизы. Следующим этапом должно стать включение объекта в программу дорожных работ Росавтодора. Финансировать проект планируется из федерального бюджета по госпрограмме «Развитие транспортной системы». Сроки начала основного ремонта пока не определены. При этом приводить дорогу в порядок начали уже сейчас. Росавтодор заключил контракт на устранение дефектов существующего покрытия — эти работы планируют выполнить раньше первоначального срока, с завершением в 2027 году. О необходимости расширения Р-193 говорили еще во время визита главы Минтранса РФ Андрея Никитина в Воронежскую область в начале 2026 года. Тогда реконструкцию участка называли одним из приоритетных проектов, учитывая его высокую загрузку. Р-193 связывает Воронеж с Тамбовом и одновременно обслуживает крупную промышленную зону, где работают многочисленные предприятия. Дополнительный трафик ожидается после завершения модернизации Остужевской развязки. Поэтому четырехполосный участок рассматривается как следующий шаг в развитии транспортной сети левобережной части Воронежа. Расширение дороги должно не только увеличить пропускную способность направления, но и снять одно из ограничений для дальнейшего освоения прилегающих территорий. В районе сохраняется потенциал для жилищного и промышленного строительства, однако нынешняя двухполосная Р-193 уже становится сдерживающим фактором для его реализации.